Mélangeur verseur

 

1. Soudage des plaques d'acier pour le corps et le support du canon

2. Après avoir soudé le support sur le pneu de soudage, traitez la surface de référence plate

3. Installez le siège de roulement sur la surface de montage et effectuez un processus d'alésage unique-sur le corps du siège de roulement.

4. Matrice de perçage spécialisée pour le perçage

5. Toutes les pièces du support sont interchangeables

6. 2-heure d'essai à l'air après l'assemblage

 

 

1.Modèle : YVP225S-4

2.Puissance : 45 Kw-110 Kw

3.Vitesse : 1440r/min

4. Volume du cylindre : V=4 ㎡ (le diamètre intérieur du cylindre est de Φ 1,7 m)

5. Formes de mélange : spirale, lame croisée à double-couche, centrifuge

6. Vitesse de mélange : 680-980r/min

7. Vanne papillon pneumatique : D671J-10-2008

 

 

Le réservoir de mélange verseur de dérivation se compose de deux parties : le corps du réservoir de mélange et le bras de versement.

1. Le réservoir de mélange est composé d'un cylindre, d'un moteur électrique, d'un arbre de mélange, de pales de mélange et d'une aube directrice. Le réglage de la distance entre le tube de guidage et le fond du cylindre peut modifier l'effet de mélange. L'expérience a montré qu'il doit généralement être contrôlé entre 130 et 180 mm. Plus la distance est petite, plus l’effet d’agitation est évident et plus la puissance moteur requise est élevée.

2. Le bras de versement est une structure rigide et le matériau tombant de l'orifice de versement est contrôlé par une vanne papillon pneumatique.

 

 

 

1. Le mélangeur verseur à guide adopte le principe du mélange par tube de guidage, avec une vitesse de mélange rapide et uniforme. La puissance d'agitation est un moteur électrique, qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu du dessus) pour entraîner la rotation de l'arbre d'agitation et des pales, provoquant le mouvement de haut en bas du matériau dans le cylindre et le tube de guidage, atteignant ainsi l'objectif d'agitation.

2. Le bras verseur est situé au dessus du moule. Une fois le matériau agité uniformément, la vanne papillon pneumatique est activée et le matériau entre dans le bras de coulée pour être versé dans le moule vierge.

 

 

1. Placez le tambour mélangeur à plat sur la fondation préfabriquée et ajoutez des amortisseurs en caoutchouc sur les quatre parties de joint.

2. Le bras verseur est installé dans la partie inférieure de l’orifice d’alimentation du tambour mélangeur et une vanne papillon pneumatique doit être installée entre le tambour mélangeur et le bras verseur. Selon les exigences du processus, la direction de l'orifice de coulée doit être ajustée sur place.

 

 

 

1. Entretien

Le tambour mélangeur, l’arbre mélangeur et le bras verseur doivent être nettoyés une fois par quart de travail. Les roulements de l'arbre d'agitation doivent être nettoyés tous les six mois et une nouvelle huile lubrifiante doit être ajoutée.

2. Réparation

Démontez et nettoyez les composants d'étanchéité de l'orifice de versement, de la vanne papillon pneumatique et de la canalisation une fois par mois. Re en temps opportun

Défauts courants et méthodes de dépannage

 

 

1. Phénomène de défaut : le tambour mélangeur tourne lentement ou ne tourne pas

-Raisons possibles :

① Perte de phase ou basse tension de l'alimentation du moteur mélangeur ;

② Adhérence excessive du béton aux pales de malaxage ou aux parois des cylindres, entraînant une résistance excessive ;

③ La courroie d'entraînement est desserrée ou cassée.

 

-Méthode d'exclusion :

① Vérifiez le circuit d'alimentation pour vous assurer que l'alimentation triphasée-est normale et que la tension est stable dans la plage nominale ;

② Arrêtez la machine et nettoyez le béton coincé dans le tambour malaxeur ;

③ Ajustez la tension de la courroie ou remplacez la courroie cassée.

 

2. Phénomène de défaut : mélange inégal

-Raisons possibles :

① Usure importante ou angle inapproprié des pales de mélange ;

② Ordre ou proportion déraisonnable du déploiement matériel ;

③ Temps de mélange insuffisant.

 

-Méthode d'exclusion :

① Remplacez les lames de mélange usées et ajustez l'angle de la lame à la position standard ;

② Ajoutez les matériaux dans le bon ordre et dans la bonne proportion de placement des matériaux ;

③ Prolongez le temps de mélange de manière appropriée pour garantir un mélange complet des matériaux.

 

 

 

1. Phénomène de défaut : le moteur ne peut pas démarrer

-Raisons possibles :

① L'interrupteur d'alimentation est endommagé ou n'est pas fermé ;

② Court-circuit ou circuit ouvert de l'enroulement du moteur ;

③ Mauvais contact du circuit de commande ou dysfonctionnement du relais ou du contacteur.

 

-Méthode d'exclusion :

① Vérifiez l'interrupteur d'alimentation, réparez ou remplacez l'interrupteur endommagé et assurez-vous qu'il est fermé ;

② Utilisez un multimètre pour vérifier l'enroulement du moteur et réparez ou remplacez le moteur en cas de court-circuit ou de circuit ouvert ;

③ Vérifiez les connecteurs du circuit de commande, rebranchez les pièces détachées et remplacez les relais ou contacteurs défectueux.

 

2. Phénomène de défaut : échauffement important des composants électriques

-Raisons possibles :

① Fonctionnement en surcharge des composants électriques ;

② Ventilateur de refroidissement endommagé ou trous de refroidissement obstrués ;

③ Problèmes de qualité avec les composants eux-mêmes.

 

-Méthode d'exclusion :

① Vérifiez l'état de charge, réduisez le fonctionnement en surcharge et remplacez les composants de plus grande capacité si nécessaire ;

② Réparez ou remplacez les ventilateurs de refroidissement endommagés, nettoyez la poussière et les débris à l'intérieur des trous de refroidissement ;

③ Remplacez les composants électriques présentant des problèmes de qualité.

 

 

 

1. Phénomène de défaut : il y a un bruit anormal dans la partie transmission

-Raisons possibles :

① Usure des roulements, manque d'huile ou dommages ;

② Jeu excessif des engrenages ou surface des dents d'engrenage usée ;

③ Connexion de couplage desserrée ou endommagée.

 

-Méthode d'exclusion :

① Lubrifiez les roulements et remplacez-les s'ils sont très usés ;

② Ajustez le jeu des engrenages et remplacez les engrenages très usés ;

③ Serrez les boulons de connexion de l'accouplement et remplacez l'accouplement s'il est endommagé.

 

2. Phénomène de défaut : puissance de transmission insuffisante

-Raisons possibles :

① Puissance de sortie du moteur insuffisante ;

② Dommages aux engrenages internes ou aux composants de l'arbre du réducteur ;

③ Résistance de friction excessive entre les composants de la transmission.

 

-Méthode d'exclusion :

① Vérifiez le moteur et réparez-le ou remplacez-le si nécessaire ;

② Démontez le réducteur, inspectez les composants internes et remplacez les pièces endommagées ;

③ Nettoyez les impuretés sur la surface des composants de transmission, ajoutez des lubrifiants appropriés et réduisez la résistance au frottement.

 

 

 

-Raisons possibles :

① Fonctionnement en surcharge des composants électriques ;

② Ventilateur de refroidissement endommagé ou trous de refroidissement obstrués ;

③ Problèmes de qualité avec les composants eux-mêmes.

 

-Méthode d'exclusion :

① Vérifiez l'état de charge, réduisez le fonctionnement en surcharge et remplacez les composants de plus grande capacité si nécessaire ;

② Réparez ou remplacez les ventilateurs de refroidissement endommagés, nettoyez la poussière et les débris à l'intérieur des trous de refroidissement ;

③ Remplacez les composants électriques présentant des problèmes de qualité.

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